Unul este un semiconductor frigider auto . Principiul său este să se bazeze pe cipuri electronice pentru refrigerare. Joncțiunile P-N compuse din materiale semiconductoare speciale sunt folosite pentru a forma perechi de termocuplu și pentru a produce efectul Peltier, adică un nou tip de metodă de refrigerare prin refrigerare cu curent continuu. Interval de temperatură de refrigerare -5 până la 65 de grade. Avantajele acestui frigider sunt că se poate răci și încălzi, este ecologic, nu poluează, de dimensiuni mici, costuri reduse, fără vibrații și zgomot în timpul funcționării și are o durată de viață lungă. Dezavantajul este că eficiența frigorifică nu este ridicată, temperatura de refrigerare este afectată de temperatura ambiantă, refrigerarea nu poate ajunge sub zero, iar capacitatea este mică.

Celălalt este frigiderul mașinii cu compresor. Compresorul este tehnologia tradițională a frigiderelor tradiționale, iar temperatura de răcire este de până la -18 grade și 10 grade. Eficiența ridicată a refrigerarii, fabricarea și conservarea gheții, volumul mare și capacitatea mare, vor fi direcția principală a dezvoltării viitoare a frigiderelor auto. Cu toate acestea, acest tip de frigider este mai greu, consumă mai multă energie și este mai scump decât frigiderele cu semiconductor. Compresoarele compresoarelor pentru frigiderele auto sunt produse în principal în Germania și Japonia în lume. Compresoarele compresoarelor casnice high-end pentru frigidere auto sunt în principal din Germania, de bună calitate.

În prezent, frigiderele electronice folosesc refrigerarea și încălzirea electronică cu semiconductor. Principiul este de a folosi curent DC pentru a trece prin cipul de refrigerare cu semiconductor, astfel încât căldura să fie transferată de la capătul rece al chipului la capătul fierbinte (efectul Peltier) prin ventilatorul de răcire pentru a-și îmbunătăți efectul. În ceea ce privește funcția de refrigerare, temperatura cipului electronic poate ajunge la 5 grade, iar temperatura cipului este transmisă pe peretele interior al frigiderului din cauza uzurii. Temperatura este adesea dificil de a atinge 5 grade. Această temperatură este punctul critic de temperatură scăzută care poate fi atins prin refrigerarea electronică curentă.

Frigiderele electronice sunt de obicei capabile să răcească și să se încălzească. Așa-numita răcire la 5 grade este un indiciu de cuantificare. Dacă temperatura din jur este relativ ridicată, diferența de temperatură dintre gradul de refrigerare al frigiderului și temperatura ambiantă este în general de 15 grade. Un frigider auto de bună calitate cu două ventilatoare poate avea o diferență de temperatură de 20 de grade. Temperatura de încălzire a frigiderului poate ajunge de obicei la 65 de grade.

Frigiderul cald și rece folosește bricheta mașinii ca sursă de energie, iar consumul de energie al unui frigider cald și rece de 15 litri este de 35-40w. Este echivalent cu consumul de energie al unui bec auto. Bateria începe să încarce frigiderul când motorul pornește. Bateria este oprită după ce flacăra este stinsă. Frigiderele mai bune la rece și la cald sunt echipate cu dispozitive de protecție la joasă tensiune. Când bateria este scăzută, frigiderul începe să alarmeze, ceea ce poate proteja eficient bateria mașinii.

Din perspectiva frigiderelor cu compresor, multe mașini de ultimă generație din lume au adoptat metode OEM pentru a încorpora frigiderele auto cu compresor potrivite, care sunt frigidere auto în adevăratul sens.

Europa, Statele Unite, Japonia, Coreea de Sud etc., ca răspuns la nevoile multor entuziaști profesioniști și a forțelor naționale de apărare, au început să folosească frigidere auto cu compresoare complet închise. Temperatura de refrigerare poate ajunge la minus 18 grade, iar temperatura poate fi controlată în etape. Acest frigider cu compresor folosește compresoare tradiționale cu piston și compresoare rotative. Chiar dacă frigiderul este răsturnat în mod arbitrar, compresorul nu va fi deteriorat. Compresorul adoptă o tehnologie complet închisă, fără fluor și fără întreținere, astfel încât frigiderul auto poate funcționa normal chiar și atunci când este inversat. Multe curse de raliuri auto și cross-country folosesc acest tip de frigider.

Frigiderele cu compresor au devenit standard în unele armate din nordul Europei și armatele din Orientul Mijlociu și au avantaje unice în ceea ce privește anti-turbulența și unghiul de înclinare. În prezent, frigiderele auto cu compresor înlocuiesc treptat frigiderele electronice tradiționale, iar piața internă le acceptă treptat.